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大陸杭州、重慶等多個城市公共電動汽車系統紛紛上路，台灣仍在紙上談兵。台北市規畫年底推出U-Car， 日昨遭議員炮轟配套措施不足，恐胎死腹中，市長柯文哲坦承「八字還沒一撇」。這項原本立意良好的政策，被批得體無完膚，凸顯市府決心不夠，交通局專業與論述能力也不足。公共電動車系統在歐洲以巴黎最積極，早在2011年就推出，迄今逾10萬人註冊為會員，每日平均使用逾1萬輛。為降低霾害，杭州於2013年率先推出公共電動車系統，重慶公共電動車今年初也上路，預計2年內增加至2萬輛。

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台北市在公共自行車YouBike創下佳績，市府希望進一步發展公共電動車系統U-Car，一方面節能減碳，降低空氣汙染，另方面民眾不必買車，隨時可用手機app租車，省下找停車位與停車費的成本。此外，據統計，一台U-Car可取代8輛以上的汽車，隨著市場擴大，將有助於紓解交通。但議員痛批，U-Car將與計程車搶生意，國外的做法，台灣不一定適合；不過，如果連大陸都做得到，而台灣卻還停留在吵鬧階段，市府無法為政策進行辯護，相當令人失望。從歐美各大城市的發展歷程來看，從公共自行車到公共電動車系統，是實踐綠色永續城市的重要途徑，大陸已經成功起步。北市要推U-Car可借鏡大陸城市，學學人家好的經驗。(旺報)





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